HOT ! 亀*デ様 ティディメンドPRO-DAMPER カスタムメイドショックアブソーバー

PRO-DAMPERカスタムメイドショックアブソーバー2本です。【デイジー】zc33s TEIN Endura pro減衰調整式ショック。減衰力24段調整です。ニックネーム。セレート付きのナットを使用し、緩みを防止してます。SWIFT スプリング ID65 6k 9インチ。　　ダイハツムーブ　LA110Sに装着しようと、単体で購入しました。JRZ RS ONE 車高調 Audi S3 8V (ゴルフ7にて使用)。適合は、L175S、L185S、LA100S、LA110S、 LA150S、LA160Sに装着可能です。JAOS BATTLEZ リフトアップスプリングコイル。ちなみに、自由長100ミリと短いバネも装着可能です。VW siroccoR フォルクスワーゲンシロッコR。ショック→正立用Φ14ロッド　M52×P2　A200-ST90　80Sスペシャルピストン　１本48000円×2＝96000円ダンパーダストブーツ（バンプラバー内蔵型）14mm　１個　3200円×2＝6400円ロアブラケット（筒深さ130ミリ）　１本　30000円×2＝60000円ブラケットロックシート　1個　3850円×2＝7700円合計で約17万円でした。GR系クラウン、マークx、is.gs車高調 RSRブラックアイ、バーディークラブ。ブッシュ類、ナット類の金額は忘れたので、覚えてません。シルビア　車高調　オーリンズ。※ロックシートは、既存のアルミロックシートを参考に、鉄（S45C）製で、作りました。RSR ダウンサス　日産キューブ　nz12。黒染めもしてあります。アルファード40車高調テイン。アルミのロックシートは、すぐにえぐれたり削れたりします。O&G Works ワンオフ車高調 グランドシャーク 50プリウス カロスポ用。鉄製なので、貫通ドライバーで叩いても、それほどダメージが少ないですが、傷がつかないわけではないです。BLITZ サスペンションキット(maje8118)。デメリットは鉄S45Cなので、サビやすいですが、剛性は高いです。ヤリス　タナベ　DF210 ダウンサス。ロックシート用材料費＋加工費＋黒染め費＋送料含めると値段高いですが、理解ある方購入お願いします。50プリウス キャンバーアーム セット。鉄製のロックシート付けてる人いないと思うので、人と違うのを好む方いましたらぜひ。326power チャラバネ　ヘルパースプリング　ID63。※1本ショックのネジ部打痕傷ありますが、ロックシート回していくと渋いですが、ちゃんと上まで回ります。FD2用　ラルグス　車高調。使用感ありますが、問題なく使用出来ます。18.20.21クラウン 車高調 ラルグス スペックS。使用5000キロ以下なのでオイル漏れ、滲み等ありません。トヨタ 95プラド 調整式ラテラルロッド。ですが放置してたので、サビてしまいました。SCHNITZER スプリング G22 ダウンサス。※すみませんが、品質、精度ともに有名メーカー品により、これ以上値下げは厳しいです。タント　イデアル極　車高調。理解ある方、購入お願いします。20アルファード　ANH20 RS☆R T2000 ダウンサス。