HOT ! yss サスペンション　 C400GT C400X用

yssのサスペンションリアツインショック【TG-C ブラック／レッドシリーズ】です。E23　ドラッグスター400　アメリカンドラッガーズ製　トリプルトゥリー。昨年4月に購入して約8000km走りました。ホンダ　スティード４００　社外トリプルツリー。上下のビス穴距離も純正と同じで片側ずつ簡単に交換できます。【YSS JAPAN】リアサス CB400SF から取り外し。ご了承ください。DAYTONAデイトナ コンフォートリアサスペンション ハーレースポーツスター。スピンドルロッドの小径化はオイル容量を増加させフリクションロスを低減します。ホンダ　CBR250R MC41 フロントフォークセット。30段階の調整が可能です。ホワイトパワーサスペンションWP Suspension サスペンション。(4)スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。GPZ400F 車高調キット。。新品未使用　エイプ５０　 ツインサスアダプター　バッテリーレス　ドラム用　送料込。タイから個人輸入、タイyss本社にてシリアル番号確認済みの間違いの無い本物です。公式サイトにはC400X 18〜19とありますが私は2024年式 C400GTに使っておりました。オーリンズ 64チタン製 延長アダプター 35mm XJR400 V m98。TAKEGAWA ショックアブソーバー　モンキー　ゴリラ　武川。C400GTの純正サスペンションは当たり外れが大きい様で、私はこのサスペンションに変えてかなり良くなりました。バイク本体乗り換えで出品です。t*r様 CBR250RR MC51 リヤサス　YSS MG366。ハーレー　フリスコ　チョッパー　ダイナ　フロントフォーク　39mm ショーワ。因みに上下とも締め付けトルクは38Nmです。カラー】ブラック【サイズ】・ピストン径：Φ36mm・スピンドルロッド径：Φ12mm【仕様】・圧側減衰力：30段階・ネジ式プリロード・車高調整：最大＋10mm・伸び側減衰力：30段階・ショック全長：440mm※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。スズキ GSX1400フロントサスペンション 部品セット。DAYTONA SUPER GAS SHOCK デイトナ　スーパーガスショック。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、無段階スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。↑↑↑ 4インチ ハーレー ダイナ スポーツスター フォークジョイント 延長。ズーマー レイクステム 未使用品 KN。【主な特徴】(1)リザーブタンク大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。(2)コンプレッション減衰力調整機能(縮み)ダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。汎用リアサスペンション355mm ブラック黒CB750F、旧車。エボ ソフテイル ローダウン FXST FLST 1304-0075。(3)リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。30段階の調整が可能です。ち*げ様 ASD サスペンション 2本セット。Z1 Z2 真鍮製 トップ キャップ Φ36 KZ900 Z750 m2211。(5)車高調整機能走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。調整幅は最大＋10mm。74スプリンガー　ロング　taithi33